Нефть жана суу түтүгүн киргизүү

Мунай жана суу түтүгүнүн функциясы:
Бул мунай керектөөнү азайтуу үчүн ашыкча мунайдын күйүүчү май багына кайра агып кетишине жол берүү болуп саналат.Бардык машиналарда артка кайтаруучу шланг жок.
Май кайтаруу линиясынын чыпкасы гидравликалык системанын мунай кайтаруучу линиясына орнотулган.Ал мунайдын курамындагы компоненттердин эскирген металл порошок жана резина аралашмаларын чыпкалоо үчүн колдонулат, ошентип мунай резервуарына кайра аккан мунай таза сакталат.
Чыпканын чыпкалоочу элементи химиялык була чыпкалуу материалды колдонот, ал жогорку чыпкалоо тактыгы, чоң май өткөргүчтүк, кичинекей баштапкы басым жоготуу жана ири кирди кармоо сыйымдуулугунун артыкчылыктарына ээ жана дифференциалдык басым өткөргүч жана айланып өтүүчү клапан менен жабдылган.

Фильтр элементи кириш менен чыгуунун ортосундагы басымдын айырмасы 0,35МПа болмоюнча блоктолгондо, которуу сигналы берилет.Бул учурда чыпкалоочу элементти тазалоо же алмаштыруу керек.Коргоо системасы.Фильтр оор машиналарда, тоо-кен машиналарында, металлургиялык машиналарда жана башка гидротехникалык системаларда кеңири колдонулат.
Азыр көпчүлүк унааларда мунай кайтаруучу түтүктөр бар.Күйүүчү май насосу кыймылдаткычты күйүүчү май менен камсыз кылгандан кийин белгилүү бир басым пайда болот.Күйүүчү майдын саптамасынын нормалдуу берилишин эске албаганда, калган күйүүчү май кайтаруу линиясы аркылуу күйүүчү май багына кайтарылып берилет, жана албетте, көмүртек канистринде чогулган ашыкча бензин бар. Буу да күйүүчү май куюучу түтүк аркылуу күйүүчү май багына кайтып келет. .Күйүүчү майдын кайтарылган түтүгү ашыкча майды күйүүчү май багына кайтарып бере алат, бул бензиндин басымын азайтып, күйүүчү майдын чыгымын азайтат.
Дизель күйүүчү май менен камсыз кылуу системалары негизинен үч кайтаруу линиясы менен камсыз кылынат, ал эми дизель күйүүчү май менен камсыз кылуучу кээ бир системалар эки гана кайтаруу линиясы менен камсыздалат жана күйүүчү май чыпкасынан күйүүчү май багына чейин кайтаруу линиясы жок.

Күйүүчү май чыпкасындагы кайтуу сызыгы
Күйүүчү май насосу тарабынан берилген күйүүчү майдын басымы 100 ~ 150 кПа ашканда, күйүүчү май чыпкасындагы кайтаруу линиясындагы ашыкча клапан ачылат жана ашыкча күйүүчү май кайра кайтаруу линиясы аркылуу күйүүчү май багына кайра агат.

Күйүүчү май куюучу насостун майын кайтаруу линиясы
Күйүүчү май насосунун күйүүчү май берүү көлөмү калибрлөө шарттарында күйүүчү май куюучу насостун отун менен камсыз кылуучу максималдуу кубаттуулугунан эки-үч эсе көп болгондуктан, ашыкча күйүүчү май кайра күйүүчү май куюучу түтүк аркылуу күйүүчү май багына кайра агып кетет.

Инжектордогу кайтуу сызыгы
Инжектордун иштеши учурунда майлоочу ролду ойной турган ийне клапанынан жана ийне клапанынын корпусунун жупташкан бетинен өтө аз өлчөмдө күйүүчү май агып кетет, бул ашыкча чогулуп калбаш үчүн жана ийне клапанынын арткы басымы өтө жогору жана операция катасы.Күйүүчү майдын бул бөлүгү көңдөй болт жана кайтаруучу түтүк аркылуу күйүүчү май чыпкасына же күйүүчү май багына киргизилет.

Ийгиликсиз баалоо:
Автомобиль кыймылдаткычтарында мунай кайтаруучу түтүк көзгө көрүнбөгөн бөлүгү болуп саналат, бирок ал кыймылдаткычтын нормалдуу иштешин камсыз кылууда маанилүү ролду ойнойт.Унаадагы мунай кайтаруучу түтүктүн жайгашуусу салыштырмалуу өзгөчө.Эгерде мунай кайтаруучу түтүк агып кетсе же бүтөлүп калса, ал ар кандай күтүлбөгөн каталарды жаратат.Мунай кайтаруу түтүгү кыймылдаткычтын ишин оңдоо үчүн "терезе" болуп саналат.мунай кайтаруу түтүк аркылуу, сиз чебер текшерүү жана көптөгөн кыймылдаткыч кемчиликтерин соттой алат.Негизги текшерүү ыкмасы төмөнкүдөй: күйүүчү май системасынын иштөө абалын текшерүү жана тез аныктоо үчүн мунай кайтаруучу түтүктү ачыңыз.Инжектордук кыймылдаткычтын күйүүчү май системасынын күйүүчү басымы нормалдуубу.Күйүүчү майдын манометри же күйүүчү майдын манометри жок болсо, күйүүчү май линиясына кирүү кыйын болсо, аны мунай кайтаруучу түтүктүн мунай кайтаруу абалына байкоо жүргүзүү аркылуу кыйыр түрдө баалоого болот.Конкреттүү ыкма (мисалы Mazda Protégé унаасын алалы): мунай кайтаруучу түтүктү ажыратыңыз, андан кийин кыймылдаткычты иштетиңиз жана майдын кайтып келишин байкаңыз.мунай кайтаруу шашылыш болсо, күйүүчү май басымы негизинен нормалдуу болуп саналат;эгерде мунай кайтаруу начар болсо же мунай кайтаруу жок болсо, бул күйүүчү майдын басымы жетишсиз экенин көрсөтүп турат жана электр күйүүчү май насосторун, күйүүчү майдын басымын жөнгө салгычтарды жана башка бөлүктөрүн текшерүү жана оңдоо керек.Мунай түтүгүнөн агып чыккан күйүүчү май айлана-чөйрөнүн булганышын жана өрттүн алдын алуу үчүн контейнерге киргизилет).